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[发明专利]动力输出装置及其部件-CN201780078238.8在审
发明人： D·彼得森;L·贝里奎斯特 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本公开涉及用于车辆的夹层型主动力输出(PTO)传动单元(140)和PTO输出单元(130)。主PTO传动单元(140)包括第一齿轮系(120)和第一壳体(150)，其中布置有第一齿轮系。第一壳体(150)布置成可附接到PTO输出单元(130)的第二壳体(160)。PTO输出单元(130)包括布置在第二壳体(160)中的第二齿轮系(110)。本公开还涉及包括主PTO传动单元(140)和PTO输出单元(130)的PTO以及动力系和车辆。
传动单元输出单元第二壳体第一壳体齿轮系动力输出装置动力系主动力夹层输出

[发明专利]一种变速装置、变速系统及其控制方法、汽车-CN201810329635.4在审
发明人：蔡有建 -专利权人：上海建麟汽车科技有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：所述变速装置包括：动力单元；第一变速机构，连接动力单元，其包括第一动力输出部件，第一动力输出部件可在动力单元驱动下至少形成第一转速；第二变速机构，连接动力单元，其包括：第二动力输出部件，第二动力输出部件可在动力单元的驱动下至少形成第二转速；中间轴，将动力单元的动力传递至第二动力输出部件；动力输出单元，包括：动力输出轴；连接切换部件，与动力输出轴连接，且可选择地连接第一动力输出部件或第二动力输出部件；调速单元，连接中间轴，调速单元在连接切换部件连接第一动力输出部件或者连接第二动力输出部件的过程中调节中间轴的转速
动力输出部件动力单元变速装置中间轴连接切换部件变速机构变速系统调速单元动力输出轴连接动力输出单元动力输出轴动力传递驱动地连接汽车

[实用新型]一种变速装置、变速系统、汽车-CN201820522788.6有效
发明人：蔡有建 -专利权人：上海建麟汽车科技有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：所述变速装置包括：动力单元；第一变速机构，连接动力单元，其包括第一动力输出部件，第一动力输出部件可在动力单元驱动下至少形成第一转速；第二变速机构，连接动力单元，其包括：第二动力输出部件，第二动力输出部件可在动力单元的驱动下至少形成第二转速；中间轴，将动力单元的动力传递至第二动力输出部件；动力输出单元，包括：动力输出轴；连接切换部件，与动力输出轴连接，且可选择地连接第一动力输出部件或第二动力输出部件；调速单元，连接中间轴，调速单元在连接切换部件连接第一动力输出部件或者连接第二动力输出部件的过程中调节中间轴的转速
动力输出部件动力单元变速装置中间轴连接切换部件变速机构变速系统调速单元动力输出轴连接动力输出单元本实用新型动力输出轴动力传递驱动地连接汽车

[实用新型]一种自复位储能传动机构-CN201820490608.0有效
发明人：吴霖军;徐雪峰 -专利权人：宁波捷美进出口有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F16H33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种自复位储能传动机构,包括动力输入部件、动力输出部件,动力输入部件连接有动力源以驱动动力输入部件转动，动力输入部件、动力输出部件之间设有扭簧,动力输入部件通过扭簧带动动力输出部件运动，动力源以驱动动力输入部件转动时，动力输入部件推动扭簧产生形变，扭簧形变后带动动力输出部件转动。本实用新型提供一种自复位储能传动机构，能够在动力源停止动力输出后，继续带动传动机构转动，以提高传动机构的使用效果。
动力输入部件动力输出部件扭簧转动动力源自复位储能本实用新型驱动动力输入部件形变动力输出

[发明专利]柔性传动装置-CN201810528665.8在审
发明人：陈祥玉;赵德文;许振杰;沈攀;王同庆;路新春 -专利权人：清华大学;天津华海清科机电科技有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H35/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性传动装置，包括：动力部件，用于生成驱动力；输出部件及使用端，用于输出驱动力；联轴部件，联轴部件分别与动力部件和输出部件及使用端相连，用于柔性连接动力部件和输出部件，以实现驱动力的平稳输出该装置可以通过柔性连接动力部件和输出部件实现驱动力的平稳输出，有效避免因为刚性大对电机及整个传动系统产生额外的外力而减少使用寿命、甚至系统功能失效，从而有效提高系统使用寿命和可靠性，简单易实现。
动力部件输出部件驱动力柔性传动装置联轴部件柔性连接使用端输出传动系统使用寿命系统功能电机

[发明专利]一种多动力输出带无级变速传动箱-CN202210938966.4在审
发明人：陈波;蒋永清;尹垚炯;许海明;展江伟;徐军;张鑫涛;王琴;戴虎;周焕辉 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多动力输出带无级变速传动箱，包括主箱体，以及安装在主箱体上的输入部件、行走输出部件、中间轴部件、间接输出部件、直取力输出部件、皮带轮输出部件和取力部件；其中，外界动力与传动箱的输入部件相连，并由输入部件中的离合器的内侧传出，传动箱的输入部件中的离合器具有三个动力输出，并且通过离合器实现传动箱两种模式输出方式的切换，离合器分离时行走输出部件和直取力输出部件输出，中间轴部件、间接输出部件、皮带轮输出部件和取力部件均没有获得动力，从动力输入端直接切换工作模式减少浪费。
一种动力输出无级变速传动

[发明专利]一种单发动机传动装置及系统-CN202010315592.1有效
发明人：林剑荣;熊鹏生;陶欢;王辉;陈俊宏;丘国强;林剑华;陈淋;陈源 -专利权人：厦门南超机械有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种单发动机传动装置及系统，装置包含基座、以相对所述基座能够转动地支撑于基座上的传动轴、配置于配置于传动轴上两端的动力输入部件和动力输出部件；所述动力输入部件将发动机输入的动力通过传动轴传递至动力输出部件；所述传动轴通过轴承组件可转动地支撑于基座上，沿轴向所述轴承组件配置于动力输入部件和动力输出部件之间、以使输入动力经由轴承组件传递给动力输出部件。轴承组件用于抵消动力输入部件产生和发动机产生的抖动力，以达到将发动机的动力稳定地传输至动力输出部件的目的。
一种单发动机传动装置系统

[实用新型]一种单发动机传动装置及系统-CN202020600138.6有效
发明人：林剑荣;熊鹏生;陶欢;王辉;陈俊宏;丘国强;林剑华;陈淋;陈源 -专利权人：厦门南超机械有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单发动机传动装置及系统，装置包含基座、以相对所述基座能够转动地支撑于基座上的传动轴、配置于配置于传动轴上两端的动力输入部件和动力输出部件；所述动力输入部件将发动机输入的动力通过传动轴传递至动力输出部件；所述传动轴通过轴承组件可转动地支撑于基座上，沿轴向所述轴承组件配置于动力输入部件和动力输出部件之间、以使输入动力经由轴承组件传递给动力输出部件。轴承组件用于抵消动力输入部件产生和发动机产生的抖动力，以达到将发动机的动力稳定地传输至动力输出部件的目的。
一种单发动机传动装置系统

[实用新型]一种可自动开关的门-CN201620389035.3有效
发明人：张超伦 -专利权人：王赫名
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G07F9/10 文献下载
摘要：本实用新型的可自动开关的门，当需要使得门本体打开时，启动动力部件，动力部件输出动力以驱动门本体直线运动至门本体被打开的位置，控制部件控制动力部件停止输出动力；当需要门本体关闭时，启动动力部件，动力部件输出动力以驱动门本体直线运动至门本体被关闭的位置，此时又一限位部件产生限位作用以防止门本体继续运动，控制部件控制动力部件停止输出动力。
一种自动开关

[发明专利]一种汽车的动力持续输出式离合器-CN201810370442.3有效
发明人：朱陈伟;朱文祥 -专利权人：六安永贞匠道机电科技有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车的动力持续输出式离合器，包括动力供应部件、动力输出部件、差速装置、制动装置，所述的制动装置、动力输出部件均与差速装置连接并且制动装置、动力输出部件分别位于差速装置的一端，所述的动力供应部件用于为差速装置提供公转动力并且差速装置在公转动力作用下进行公转，差速装置公转并牵引制动装置、动力输出部件同步转动，所述的制动装置用于为差速装置提供自转动力并且差速装置在自转动力作用下进行自转，制动装置的运动状态可分为增速状态、减速状态，制动装置处于减速状态时，差速装置自转并使得动力输出部件的转速递增，制动装置处于增速状态时，差速装置反向自转并使得动力输出部件的转速递减。
差速装置制动装置动力输出部件自转离合器动力供应公转动力减速状态增速状态自转动力同步转动运动状态输出递减汽车牵引递增

[发明专利]用于确定混合动力变速器输入转矩约束的方法-CN200810188721.4有效
发明人： T·-M·谢;A·H·希普 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-03 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：用于确定混合动力变速器输入转矩约束的方法，混合动力变速器包括转矩机械和连接到转矩机械上的储能装置。所述混合动力变速器可操作地在输入部件和输出部件和转矩机械之间传递动力。用于控制所述混合动力变速器的方法，包括监控混合动力变速器运行参数、监控操作者对动力的需求、基于混合动力变速器运行参数状态来确定输出部件的输出转矩范围、基于操作者对动力的需求来约束对输出部件的输出转矩范围和基于受约束的对输出部件的输出转矩范围来确定对输入部件的输入转矩约束
用于确定混合动力变速器输入转矩约束方法

[实用新型]动力流切换装置-CN202123136848.1有效
发明人：龙云飞 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司;中冶赛迪技术研究中心有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力流切换装置，包括：机体以及安装在机体上的旋转输出动力源、第一动力输出机构、第二动力输出机构、传动机构以及输出切换机构；所述传动机构用于将旋转输出动力源的旋转运动转换为用于带动输出切换机构动作的直线运动；所述输出切换机构包括动作部件、用于带动第一动力输出机构动作的第一配合部件以及用于带动第二动力输出机构动作的第二配合部件，所述动作部件设置在第一配合部件和第二配合部件之间，且所述动作部件受旋转输出动力源带动而转动本方案中只有旋转输出的一个动力源，以同时驱动传动机构和输出切换机构动作，与现有设置多个动力源相比，能有效的简化动力流切换装置的结构，缩小运行、安装空间。
动力切换装置

[发明专利]驱动转轴转动的系统以及电子设备-CN201510631451.X有效
发明人：李肖华;张鑫 -专利权人：联想（北京）有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动转轴转动的系统及包括该系统的电子设备，其技术方案为驱动转轴转动的系统，包括：驱动电机，第一传动系，传动齿轮组，转轴，第一传动系包括动力输入部件和动力输出部件，其中，驱动电机接合动力输入部件并将动力传递至动力输入部件，动力输入部件与动力输出部件接合并将动力传递至动力输出部件，动力输出部件与传动齿轮组接合并将动力传递到传动齿轮组，传动齿轮组驱动转轴转动。
驱动转轴转动系统以及电子设备

[实用新型]防喷器锁紧装置集中控制系统-CN201320776435.6有效
发明人：孙光鹏;张成祥 -专利权人：孙光鹏;张成祥
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防喷器锁紧装置集中控制系统，其特征在于：该系统包括动力输入部件、动力输出部件和换向部件，所述动力输入部件通过动力传递部件与换向部件连接，所述换向部件通过动力传递部件与动力输出部件连接；所述动力输出部件通过动力输出连接部件与加长杆连接，加长杆与锁紧丝杆固定连接。
防喷器锁紧装置集中控制系统

[发明专利]一种离合器-CN202210550806.2在审
发明人：秦奋起;牛延鹏;王琳琳;王长庚 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及动力传动附件领域，特别涉及一种离合器。该离合器包括壳体以及动力接收部件、动力输出部件和传动部件及其驱动部件，所述传动部件与动力接收部件和动力输出部件中的一个止转配合，动力接收部件和动力输出部件中的另一个与传动部件之间设有键传动结构，键传动结构包括分设于二者上的传动键和键槽，动力接收部件还配置有复位机构，复位机构包括用于将动力接收部件挡止于设定角度位置的挡止结构，在该设定角度位置，动力输出部件位于目标角度位置时，键与键槽正对，驱动部件可驱动传动部件将键与键槽键合，复位机构还包括用于驱使动力接收部件在离合器分离后回到设定角度位置的弹性件
一种离合器

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